高花费不鲜见
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此外，极少数家庭经济实力雄厚的学生的娱乐生活相称豪华。记者了解到，有些高级的私家会所把传单发到学校招揽生意，有的甚至以“大学城里的豪门”噱头吸惹人。一些“公子哥”过诞辰请同学去KTV唱歌，开瓶洋酒要花上千元。
“我这辆车是几年前家里花了8万元买的，价钱不算贵，是父亲换车后留给我的。”北京工商大学大二的学生肖云(化名)开着一辆雨燕。在他看来，与那些开奔跑和宝立刻学的大学生相比，这辆车不算什么。
“市区里的学校正常都要收停车费。”李刚(化名)是中国人民大学的大三学生。自从父亲换了新车之后，家里的玄色老款桑塔纳就成了他的座驾，不过他强调说，自己上学的时候普通不开车。
虽然几位学生都强调自己很看不惯“炫富”，并且对事实生活有很强的危机感，但值得留神的是他们的日常开销。
与肖云这样普通“有车族”不同 lv官方網，北京城市学院大三的学生王亮(化名)显得更为“另类”。“大二刚考完驾照的时候，家里给我买了一辆13万元的福克斯，前未几家里又给我换了一辆35万元的民众CC。”对记者说起一年内换了两辆车的阅历，王亮显得很安静。“我的四五个好友人都有自己的车，有的豁达逸，有的开宝马。”
除了衣着装扮外，大学生对电子产品的热衷让商家愁眉苦脸。PSP和iTouch显然已经不能满意局部学生的需要。“我同学上周刚在中关村的苹果专卖店买了台价值一万多元的苹果台式机，”首都师范大学的一名学生告知记者，“对爱好摄影的同窗，家人会买台几千元的单反相机给他们。”
比拟之下，中国国民大学的李刚略显守旧。因为课业比较缓和，他抉择了精打细算。他给记者算了一笔账：“我这辆车比拟老，除非呈现大故障，个别不须要保养。一个月我顶多只有8天用车，油费在200元左右。去商场购物和出去玩的停车费几十元。再加上平时买玻璃水、车蜡的保养费以及洗车费，一个月的总开支节制在350元以内，这些钱要从我的生活费里出。”
郊区的学校一般都免费停车，但来回的油费也不容小觑。“根本上每周都要回趟家，一个月的油费在400元左右。”王亮告诉记者。
对于记者提到的“富二代”一词，几位受访者显得有些禁忌 louis vuitton官方網，都向记者强调说，最初开车的念头就是家里给了辆车。这又分成两种情况，一种是父母换车后淘汰下来的旧车，另一种是家里特地购买的。
据先容，肖云目前一个月的生活费在2000元左右 lv2012女王新款目錄，虽然详细的消费道路没有过多细谈，但开车无疑是其中一项不小的支出。记者了解到，目前北京市众多来自本地的大学生每月的生活费仅在500元左右，很多贫穷生甚至只有三四百元，连这些有车族的油钱都支付不起。
养车每月最高逾千元
无意识的“炫富”值得关注
资深汽车评论员 贾新光：
停车费、油费一个不能少
养车不全靠家里
“确定旁边也有人爱慕啊、谈论啊，但这都无所谓，我过好自己的生活就行了。”限于家庭前提，在王亮的同学中开车的只是极少数，这导致了一些“炫富”的说法，不外他强调，自己实在有很强的危机感。
“平时我看到一些学生开奢华车上学以及‘富二代’飙车的消息，我对这些做法很恶感。”在和记者聊到开车上学是否属于“炫富”时，肖云显得不太天然。他以为，开车上学是新一代年青人寻求新颖和自在的一种表示。
■各方声音
晨报记者 刘卓
对于没有收入的学生来说，数百乃至逾千元的养车用度往往需要从生活费中支付，这显然是一项很大的负担。
虽然现在很多家庭生涯程度较高 lv官方網，完整能够累赘孩子开车上学，但是轻易让孩子发生依附心理，构成吃苦主义，和其余同学也产生间隔。当然，控制开车这种基础技巧是有必要的，许多大学校也开设了灵活车驾驶课。
高档会所传单进校园
“为了掌握学校的车辆，中国人民大学规定，但凡学校登记在册的学生都不可能办理停车证，而任何学生不论是否住校，都是要登记在册的。”一位知情人士介绍说，校区在市里的学校一般都有相似的划定。
车子基本“啃老”
渤海证券汽车研讨员 邵琳：
除了汽车这种引人关注的消费外，记者采访进程中发现，奢靡品已经悄悄进驻校园。不少大学生用着最新的iPhone4，穿戴李维斯，戴着高档腕表，一身行头动辄价值数千元。
大学生开车上学无可非议，社会舆论和相干部分没必要给予过多关注。当初大学的发展模式挺公道，用市场化的手腕调节其中的抵触。校区在市里的学校收取停车费，克制学生开车行动，离市里较远的校区虽然不停车费，然而油费开支也足以起到把持作用。
北京工商大学某学生家长：
“我平时上学不开车，只有周末出去玩的时候才开，”李刚告诉记者，“重要是由于进出学校得要停车费，一个月停车费就要好几百元，不划算。”
开源节流各显神通
据懂得，目前多数学校泊车费尺度是2元/小时，固然比外面公共场合要低良多，但学校为了杜绝车辆饱跟，不会给学生办长期停车证。如斯一来 lv2012官方kason新款目錄，学生若是开车上学的话，一个月单停车费就要花多少百元，加上油费和颐养费，开销就更大，高的甚至超过千元。
王亮强调，虽然自己确切有些夸耀的主意，但开车最基本的起因是他在上大一和大二时要在廊坊大学城上课，离家比较远，家人疼爱他，所以就给他买了辆车。
“自从有了车当前，我就发现，要想享受这种生活，必需付出很大的代价！”王亮和大部分同学差未几，一个月600元的生活费。“我已经打算逐渐负担加油费和养车费。”王亮介绍说，他现在做着3份校园代办工作，有辅导班和就业征询的。有段时光北京风行养小乌龟，他还做过宠物旁边商。他给自己的计划是在30岁之前自己赚钱买一辆轿跑车。
显然，除了“炫富”之外，这种无意识破费所造成的反差可能导致更大的问题。
有的一年换两辆
新学期开学，“大学生有车族”这一奇特的群体浮出水面。和很多每月生活费才几百元的同学相比，尤其是和濒临总人数30%的贫苦大学生相比，“有车族”显得很抢眼。记者考察发明，粗略算下来，抛开车子本身的本钱，校内停车费和汽油费等加起来，“有车族”每个月养车少则要花三五百元，多则逾千元。
在国外，大学生开车上学是一件很一般的事件。欧美发达国家的汽车市场绝对成熟，汽车保有量大，大学生可以购买到很廉价的二手车。很多国度地广人稀，学生在外租房的情况又很广泛，多数学生通过本人打工赚钱的方法买车。海内情形有所不同，绝大部门大学生有车族自身就是住校生，自己的车多数是家长购置。
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